据懂车帝公布的上险量数据51我也要配资，在刚刚过去的8月，中国汽车市场呈现出“强者恒强，弱者出局”的激烈分化态势。
今年8月，共有650款车型有零售数据，最高的吉利星愿交付了46057辆，也是唯一交付超过4万的车型。此外，特斯拉model Y和五菱宏光MINI EV的交付量也是3万以上。前十名的车型总交付量达到290348辆。
共有65款车的8月零售销量在10000辆以上，约占总车型的10%，这其中既有一些经典热销的车型，也有如乐道L90、零跑B01和风云A9L等新款产品。
车市分化的另一端，是一些车型的交付不断萎缩甚至接近退出市场。
有31款车的交付量在个位数51我也要配资，其中9款车的零售销量只有1辆。
这些销量1辆的车型中，既有比亚迪仰望U9这样的百万级豪车，也不乏一汽丰田奕泽IZOA、北京现代菲斯塔、广汽本田极湃1这样十多万级别的主流市场车型。
一汽丰田奕泽IZOA今年总交付量154辆，北京现代菲斯塔今年总零售销量59辆。
广汽本田的极湃1在今年1月还交付了777辆，2月就掉到了8辆。极湃1今年5~8月的零售销量分别为2辆、1辆、0、1辆。
凯迪拉克CT4今年1~8月共交付了25辆51我也要配资，其中3月和7月销量均为0。
葛慧
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